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  • Vespa 50 Umbau auf 133 ccm
    Vespa 50 mit 130 ccmSeid Ihr Besitzer einer Vespa 50 und ebenso begeistert vonder originalen Motorleistung, besonders wenn man mal zuzweit auf der Vespa sitzt?Die meisten Fuffi-Vespen fahren deswegen nicht mehr original, meist wird ein 75 ccm Zylinder von DR montiert, wirschätzen mal 70% der 50er haben 75 Kubik. Von außen istdas Ganze nicht zu […]
  • TOP restauriert
    Heute haben wir wieder eine Kundin glücklich gemacht. Ihr neu erworbener Roller, der als TOP restauriert angeboten wurde, sprang leider nie an … dann ruckelte er … oder ging eben gar nicht an. War `nen echter Schnapper, von einem echten Vespa Profi. Da gibt es wirklich viele von ´-mittlerweile. Naja, lange Rede, kurzer Sinn. Ich […]
  • Blinker Nachrüstung Vespa* KIT
    Nachrüstung SET Blinker Vespa Sprint bis PV ab 133ccm: BNV Version 2.0 mini. Neu mit “mini Relais elektronisch” für LED’s im shop online. Funktioniert mit 12V, mit 6V und mit LED Leuchtmittel. 12V Birne im Lieferumfang enthalten. www.rasaway.de https://die-oldie-garage.de/vespa-ohne-aendern-des-kabelbaumes-blinker-nachruesten-12v-6v Nach neuer Preiskalkulation für 99 Euro erhältlich inkl. Leuchtmittel, ohne Block Batterie. Post Views: 1.554
  • Vespa Gabel / Steuerrohr Aus-und Einbau
    Gabel Ein und Ausbau Hier erklären wir anhand einer Vespa PX ( ist aber eig. identisch bei allen Modellen, außer die Form der Lager- bei Oldies einzelne Kugeln) den Ausbau und Wiedereinbau der Gabel, Lenkstange, des Lenkrohrs.Das Schwierigste ist nach dem Einbau das Einstellen des Lenkkopflagers, was nicht jeder hinbekommt. Aber dazu später. Zum Ausbau […]
  • Vespa 50 Lichtstrom, Birnen brennen durch.
    Wer kennt das nicht. Bei seiner V50 brennen ständig die Birnchen durch.Brennt eine durch, brennt auch sofort die zweite durch. Das liegt, wie wirja bereits in der Ausgabe 3 gelernt haben, an der Überspannung, da es sichum ein selbstregelndes System handelt. Entweder dreht Eure Vespe deutlichhöher, als von Werk aus geplant war, oder Euer Lüfterrad […]
  • Kaufberatung
    Vespa Oldtimer Kaufberatung Ihr habt Euch nun endlich entschlossen, Euch eine Vespa zuzulegen,habt aber noch nicht so viel Ahnung von der Materie. Dann solltet Ihr inder heutigen Zeit ganz besonders auf ein paar Dinge aufpassen.Wenn möglich, nehmt jemanden mit, der selber schon eine Vespa hat.Wenn nicht, versucht das hier einigermaßen umzusetzen, damit esdanach kein böses […]
  • Grundwissen Mechanik / Elektrik VEspa Oldtimer
    Hier fasse ich die kommende Zeit mal einige grundliegende Fragen zusammen, die prinzipiell richtig beantwortet sind, dennoch manchmal nicht zutreffen ( Sonderfälle). Wie rum montiere ich Dichtungen?Die Schrift sollte bei Dichtungen lesbar sein. Wie rum montiere ich Lager?Die Bezeichnung der Lager ist in eingebautem Zustand sichtbar. Wie rum montiere ich Kolbenringe?Eine aufgedruckte Bezeichnung zeigt immer […]
  • Motovespa MV Eigenheiten
    Hier werden wir nacheinander einige Abweichungen zu der klassischen Vespa vorstellen. Die Spanier haben doch einiges anders gemacht: Kupplung: Sitz auf einem Konus, Ihr benötigt einen Abzieher dafür!Kupplung Abzieher, Kupplungsabzieher Motovespa – Die-Oldie-Garage Kupplung Hinter der Nasenscheibe ( Messing) befinden sich lose eingelegte Nadeln, bei neueren PXen ist dort eine Buchse (die, die manche meinen, […]