Einstellung Vergaser

Largeframe Vergaser SI, Nebendüse, Hauptdüse (Mischrohr,
Hauptdüse, Luftdüse), Leerlaufgemischschraube:
Nebendüse:
Zuständig für den Bereich von ¼ Gas bis ¾ Gas.
Hauptdüse:
Zuständig für den Bereich von ¾ bis Vollgas.
Leerlaufgemischschraube:
Zuständig für Leerlauf bis teils ¼ Gas.
Nebendüse: Größenbestimmung:
Die grössere (hintere) Zahl wird durch die kleinere geteilt. Je kleiner
das Ergebnis, desto fetter läuft der Motor: ( 50/160 = 3,2 — 50/120 =
2,4 — 55/100 = 1,81) d.h. die 55/100 ist die fetteste Nebendüse, die
Ihr fahren könnt.
Hauptdüse:
HD/Mi/ und LD müssen aufeinander abgestimmt sein.
Hauptluftkorrekturdüse:
grösser–> mehr Luft, im Verhältnis weniger Sprit, Motor läuft magerer.
Mischrohr:
je kleiner die Nummer, desto fetter. Vorsicht, es gibt E und BE Bezeich
nungen. E1=BE2. BE1 ist das fetteste Mischrohr.
Hauptdüse: je grösser die Zahl, desto mehr Sprit –> Motor ist fetter
Leerlaufgemischschraube: Grundeinstellung bis Anschlag rein,
dann ca. 1,5 Umdrehungen wieder heraus. Die genaue Einstellung
erfolgt mit Hilfe der Höhe des Standgases. Höchste Leerlaufdreh
zahl, perfektes Gemisch. Rausdrehen bedeutet fetteres Gemisch.
Für Vergaser mit Düsennadeln ( GS etc.) gilt Ähnliches:
Düsennadel tiefer hängen bedeutet weniger Sprit im Teillastbereich.
Des Weiteren ist die Form der Düsennadel entscheidend. X2 ist die am
meisten genutze Bauform der Düsennadel