Tachometer Reparatur Mercedes W201 W123

Wenn der Tageskilometer Zähler nicht mehr geht …
Bekanntes Problem beim Benz, ein Ritzel im Tacho ist nicht mehr fest auf der Welle. Es ist immer das rote Ritzel, welches direkt den Antrieb von der Welle über eine Umlenkung bekommt. Die kleine Welle müsst Ihr austreiben, am besten mit einem 3#er Bohrer, damit die einzelnen Rädchen nicht rausfallen/ runterfallen. Ich habe das letzte Mal die Welle durch das Ritzel ausgetrieben, da sie Sicherung auf der anderen Seite nicht abging. Danach die Welle aufgelegt am Schraubstock, und die Sicherung abgezogen, denn die Welle muss von dieser Seite wieder durch! Also erst das rote Ritzel montieren, dann wieder durchschieben. Die Welle vorsichtig mit einem Seitenschneider einkerben, einige Male, dann sitzt das Ritzel wieder streng!

Zum Ausbau des Tachos müsst Ihr beim 190ziger den Träger mit der 10er Nuss lösen, die Verkleidung unten abnehmen mit den 3 Kreuzschlitz Schrauben. Dann die Tachowelle abschrauben, ist sehr fummelig hinzukommen, von links unten geht es, wenn man die Abdeckung unten ein wenig mit der anderen Hand wegbiegt, sonst passt die Hand nicht durch, also meine 🙂

Danach die Steckverbindungen lösen, geht oft rel. schwer.

Dann liegt der Tacho vor Euch. hinten ein paar selbst erklärende Schrauben lösen, den Dimmregler für die Tachobeleuchtung abschrauben. Dann kann man den Tacho vorsichtig rausziehen, geht gerade so durch wegen dem Tachoblatt. Das schraubt ab, nachdem Ihr die Tachonadel abgezogen habt. Die Feder lasst Ihr dran!

Dann den Plastikträger vom Tacho abschrauben, der stört beim auflegen zum Welle austreiben.
Das wars eigentlich, man braucht schon etwas Fingerspitzengefühl.
Beim 190ziger beim Tachoaushebeln nicht an der mittleren Luftdüse hebeln, die bricht sofort, Ersatz gibts bei ebay für 30 Euro, aber muss ja nicht. Birnchen für die Tachobeleuchtung wechseln, wenn schonmal ausgebaut. Dimmschalter mit Kontaktspray behandeln.

So, mehr fällt mir nicht mehr ein.