Anlasser Reparatur

APE Piaggio Diesel Wie alle Diesel Fahrer wissen, gibt es den Anlasser nicht mehr zu kaufen. Alleine schon der Ausbau bringt einige Herausforderungen mit sich, Kreuzschlitzschrauben im Spritzbereich, hinter der Lüfterkanalabdeckung verschraubter Anlasser … All diese Schrauben, bekommt ihr sie denn auf, sollten ersetzt werden mit normalen 6kant Schrauben, -für den nächsten Ausbau sehr von …

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Hauptbremszylinder APE 175 Einkreis

Da es diesen Bremszylinder nicht mehr zu kaufen gibt, muss man sich die Arbeit machen, ihn zu überholen. Das Foto hilft Euch als Explosionszeichnung. Um den Stempel rauszudrücken, muss man mit einem dünnen Dorn durch das Loch, wo die Bremsleitung angeschraubt ist. Das ist auf 3mm aufbohrbar, um mit einem Dorn durchzukommen. Reinigen, entrosten, beim …

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Beiwagen Anbau an Vespa PX /Sprint

Die neuen Beiwagen der Firma BAJAJ sind ja mit Bremse ausgerüstet. Es wird aber leider keinerlei Anbauanleitung, Anbau Set oder sonstiges für die Bremse mitgeliefert, also muss man erfinderisch sein. Das wichtigste was ihr nicht vergessen dürft, ist die Bremsankerplatte des Bauwagens gegen Verdrehung zu sichern,  das ist nicht vorgesehen, aber absolut unumgänglich. Wir haben …

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Preisentwicklung Vespa Oldies, Kaufberatung als Dienstleistung.

Mittlerweile ist die Preisentwicklung rückläufig, für viele ist das ein Gewinn. Für die Sammler ist es nicht bedeutend, da gute Originalzustände sowieso in Sammlerhand bleiben. Also besser gesagt, der Markt ist mittlerweile deutlich 2 geteilt. Was damit einhergeht, bei Händlern gibt es Vespa Oldies mittlerweile günstiger als privat, war früher auch so, doch mittlerweile ist …

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Vespa Tour Bayerischer Wald

Viele wissen gar nicht, wie schön es bei uns in der Nähe sein kann. Wir beginnen unsere Tour mit erstem Halt in Straubing, dann nach Bodenmais, zum Arbersee, Zwiesel und dann grob gesagt über Deggendorf zurück zur Walhalla nach Regensburg . Insgesamt 350 km, eine tolle Tagestour praktisch. Ausfälle gab es nicht , dafür umso …

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Schaltraste Vespa

Die Schaltraste bei Px alt/ Oldie, d.h. VNB, VBB, Sprint etc.  unterscheidet sich von der Px Lusso Schaltraste. Bei Px alt steht der Schaltklotz im 3. Gang ca 1.5 mm über, bei Lusso ist der Klotz plan mit der Dichtfläche. Ein Einbau einer 1.5mm dicken Scheibe schafft bei falscher Schaltraste Abhilfe, und ist problemlos möglich. …

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